В ряде случаев вращение одному валу от двух самостоятельных приводов может быть передано через механизм обгона. На рис. 1, а показано устройство, состоящее из храпового колеса 1 (см. Храповый механизм), жестко насаженного на вал 4, и защелки 3, связанной с диском 2. Диск свободно вращается на валу и может приводиться движение от зубчатого колеса 5. Если сообщить вращение диску по стрелке, защелка 3 поведет храповое колесо с валом 4. Если последнему сообщить большую частоту вращения в том же направлении (от другого источника движения), то оно начнет обгонять диск 2. Защелка 3 препятствовать этому обгону не будет. После выключения быстрого вращения вала 4 защелка зацепит храповое колесо и поведет его снова. Таким образом механизм обгона позволит, не выключая привода медленного вращения, включать быстрое вращение вала 4.
Рис. 1. Механизмы обгона
На рис. 1, б представлен роликовый механизм обгона, получивший наибольшее распространение. На валу 4 свободно насажена втулка 6, а на шпонке диск 7, имеющий три выреза. Внутри последних находятся ролики 5, поджимаемые пружинами 8. Медленное вращение по часовой стрелке получает втулка 6. Ролики, увлекаемые силами трения и поджимаемые пружинами, попадают в клиновое пространство и заклиниваются между внутренней поверхностью втулки 6 и вырезами диска 7. В результате этого диск начинает медленно вращаться вместе с валом 4. Если последнему сообщить от другого источника большую угловую скорость в том же направлении (по часовой стрелке), то вместе с ним получит вращение и диск 7. Ролики вместе с диском начнут обгонять втулку 6 и расклинятся. При выключении быстрого вращения ролики заклиниваются, и кал снова получит малую скорость вращения.
Механизм может работать и по другому варианту. Если ведущим звеном будет диск 7 и вращение его происходит против часовой стрелки, то втулка 6 окажется ведомой. При реверсировании механизм расклинивается. При желании, Вы можете больше узнать про реверсирование движений (реверс) станка.
