Смазка для швп - это обработка узла специальным маслом и качественными смазочными материалами для минимизации трения деталей во время работы станка с чпу. В этом случае пластичный смазочный материал через отверстие в корпусе вводится в шариковый винтовой механизм в объеме, достаточном для заполнения половины объема пустот. Пригодны высококачественные смазочные материалы, используемые для шпиндельных опор качения. Повторное заполнение ШВП требуется после достаточно длительной работы. По рекомендации фирм HIWIN на каждые два месяца работы передачи объем вводимого материала должен быть равным половине объема дорожек гайки.
Жидкий смазочный материал вводится в ШВП с помощью автоматической смазочной системы. По рекомендации фирм HIWIN для нормальной работы передачи в течение 15 мин требуемый объем смазочного материала в миллилитрах численно равен диаметру винта в миллиметрах, деленному на 56–60. Требуемая вязкость смазочного материала зависит от нагрузки и частоты вращения винта. При медленном вращении пригодны материалы с большей вязкостью. Жидкий материал смазки для швп станка имеет то преимущество, что обеспечивает более низкую температуру по сравнению с температурой при смазывании пластичным материалом.
Отказаться от применения смазочной системы и уменьшить расход смазочного материала можно с помощью смазочных картриджей. Картридж, присоединенный к гайке передачи соосно, заполняется любым минеральным, углеводородным жидким или пластичным материалом в объеме от 15 до 60 см3. Через отверстие в гайке смазка для швп станка попадает непосредственно на тела качения. Обеспечивается длительная работа ШВП (до пяти лет) без замены и обслуживания картриджа.
